鄭州市交通運(yùn)輸局召開2022年全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議
來源：鄭州市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站
作者：本站編輯
發(fā)布時(shí)間：2022-03-11
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3月10日上午，鄭州市交通運(yùn)輸局召開2022年全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議，鄭州市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)翟政主持會(huì)議并發(fā)表重要講話，會(huì)議確定了今年交通運(yùn)輸重點(diǎn)工作，環(huán)城貨運(yùn)通道今年將全線貫通，開通鄭州至鞏義全域公交試點(diǎn)、鄭州至開封城際公交試點(diǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)都市圈公共交通服務(wù)一體化。
鞏固鄭州公路樞紐地位
深入實(shí)施高速公路、普通干線公路、農(nóng)村公路等路網(wǎng)優(yōu)化工程。強(qiáng)力推進(jìn)高速公路項(xiàng)目。重點(diǎn)推進(jìn)安羅（原鄭段）、鄭洛、焦平（焦滎段、滎新段、新襄段）、鄭許、沁伊等7個(gè)、近200公里、總投資近500億元的高速公路項(xiàng)目建設(shè)，2022年計(jì)劃完成投資約87.98億元。
環(huán)城貨運(yùn)通道今年將全線貫通
加快構(gòu)建由國(guó)道234、新國(guó)道310、國(guó)道107東移等圍合而成的環(huán)城貨運(yùn)通道，2022年全線貫通，與第二繞城高速組成“雙環(huán)貨運(yùn)通道”，實(shí)現(xiàn)“貨車不進(jìn)城”，形成高效綠色的城市貨運(yùn)配送格局。
提升“1＋8”鄭州都市圈公路網(wǎng)互聯(lián)互通水平
推動(dòng)鄭州至洛陽(yáng)、新鄉(xiāng)、焦作、平頂山等8地市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更優(yōu)、路網(wǎng)體系更完善，全力打造暢通暢聯(lián)、高效快捷的都市圈交通基礎(chǔ)設(shè)施體系，實(shí)現(xiàn)鄭州都市圈交通一體化水平提升、國(guó)際性綜合交通樞紐能級(jí)提升。
推動(dòng)公共交通提質(zhì)增效
加快公交場(chǎng)站建設(shè)，開工建設(shè)椰風(fēng)路等5處公交場(chǎng)站，推進(jìn)八卦廟公交場(chǎng)站綜合開發(fā)項(xiàng)目，緩解公交場(chǎng)站停車能力不足、進(jìn)場(chǎng)率低等問題。創(chuàng)新“巡游車+互聯(lián)網(wǎng)”模式，促進(jìn)出租汽車新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展。
推動(dòng)道路運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。開通鄭州至鞏義全域公交試點(diǎn)、鄭州至開封城際公交試點(diǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)都市圈公共交通服務(wù)一體化。
有序推動(dòng)城市公交線路向鄉(xiāng)村延伸
提升城鄉(xiāng)路網(wǎng)通達(dá)能力，構(gòu)建完善以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為區(qū)域中心、行政村為節(jié)點(diǎn)，覆蓋廣泛、互聯(lián)互通的農(nóng)村公路網(wǎng)，加強(qiáng)農(nóng)村公路與國(guó)省干線公路、城市道路及其他運(yùn)輸方式的銜接，強(qiáng)化通村公路與村內(nèi)主干道的連接。
提升城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)水平，有序推動(dòng)城市公交線路向鄉(xiāng)村延伸和農(nóng)村客運(yùn)班線公交化改造。推動(dòng)發(fā)展定制客運(yùn)線路、提供包車服務(wù)等方式，打造靈活多樣的城鄉(xiāng)客運(yùn)組織模式。
提升貨運(yùn)物流服務(wù)保障能力，支持貨運(yùn)物流企業(yè)開展縣至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、沿途行政村的雙向貨物運(yùn)輸配送服務(wù)，滿足農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和生產(chǎn)生活資料下鄉(xiāng)雙向流通需求，暢通農(nóng)村物流配送“最后一公里”。
提升交通綜合執(zhí)法監(jiān)管效能
保持交通執(zhí)法高壓態(tài)勢(shì)，常態(tài)化組織跨區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法，強(qiáng)化網(wǎng)約車、“兩客一?！钡戎攸c(diǎn)領(lǐng)域執(zhí)法監(jiān)管，推動(dòng)交通執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)效常治。